Pravidla pro léčbu diabetu pro řidičské průkazy | DiabetesMine

Už jste někdy uvažovali, jaké jsou přesná pravidla, pokud jde o cukrovky a omezení řidičských oprávnění? Jsme si jisti, že se vždy objevují příběhy o nebezpečné jízdě s osobami trpícími cukrovkou (PWD).

Podívali jsme se na to a v podstatě jsme zjistili, že státní zákony se liší; komplexní přehled amerického Diabetes Association (ADA) před několika lety ukazuje, že zhruba polovina států v té době neměla žádné požadované omezení, zatímco druhá polovina měla omezení, která byla zavedena do práva.

Dotazování se na sebe

Než se dostaneme do konkrétních zákonů, rád bych se podělil o to, že dvakrát ve svém vlastním životě jsem šel při jízdě nízko a zažil nebezpečné strachy, mám otázku, zda bych měl mít dokonce licenci a být vůbec na cestě.

První byl v mých pozdních dospívajících krátce po absolvování střední školy v roce 1997, dávno předtím, než jsem se stal inzulínovou pumpou. Nakonec jsem skončil na silnici a nakonec jsem na parkovišti stáhl policie. Naštěstí nenastala žádná nehoda a nikdo nebyl zraněn.

Druhý incident byl před deseti lety ještě před mými CGM (průběžnou kontrolou glukózy). V důsledku rychlého poklesu hladiny cukru v krvi, který se při práci neprojevil okamžitě, došlo k "náhlému" hypo, který mě vedl k mým útěkem do kanceláře v ozařování do parkovací garáže. Zřejmě jsem vstoupil do mého červeného Ford Escape a začal jsem jezdit domů. Nakonec jsem skončil před mým subdivisionem v příkopu, poté co jsem s vozem vytáhl ulici. Naštěstí (neuvěřitelně tak!), Ani jeden z nich nebyl zraněn. Ten mě inspiroval, abych získal CGM, a od té doby jsem nebyl za volantem, aniž bych věděl, kde stojí mé cukry v krvi.

Zatímco to všechno mě motivovalo, abych učinil nějaké změny ve jménu bezpečnosti, nikdy jsem nebyl nucen projít lékařskou prohlídkou, abych obnovil řidičský průkaz a nikdy jsem nebyl diskriminován - což ne všechny PWD mohou říci.

Tak co jsou zde oficiální pravidla?

Cestovní řády pro diabetes, stav podle státu

Stejně jako u většiny věcí v životě a u diabetes, vaše specifické údaje se mohou lišit v závislosti na tom, kde voláte domů.

Například v mém státě Michigan je zákon dost omezený. Formuláře vyžadují pouze to, aby osoba uvedla, zda se v posledních šesti měsících vyskytly nějaké zdravotní problémy nebo specifické případy bezvědomí. Pokud ano, musíte získat hodnocení lékaře, které říká, že jste v pořádku.

Dříve, když jsem žil v Indiáně, byl státní zákon ještě více formulován, aby se zeptal, jestli je žadatel "podléhající mdlobám nebo záchvatům jakéhokoliv druhu, nebo má podmínku, která z něj dělá to, že se zdá, že je opilý."Protože jsem měl zkušenosti z minulosti, že jsem se dostal za volantem, vždycky jsem měl poznámku endo, že jsem v pořádku řídil - ale naštěstí toto omezené omezení skutečně nevzniklo, když jsem obnovil svou licenci.

Jiné státy skutečně vyžadují lékařské hodnocení a / nebo agenturní přezkoumání, pokud má žadatel v minulosti zdravotní problémy nebo prokazuje jejich potenciál. Kalifornie požaduje během posledních pěti let jakékoli problémy při řízení, zatímco New York je jedním z těch nejpřísnějších, které vyžadují, aby žadatelé hlásili, zda někdy někdy dostávali léčbu nebo užívali léky na "stav, který způsobuje bezvědomí nebo nevědomost." No, jo … ahoj, inzulín! V tomto stavu se musíte držet lékařského hodnocení a recenze před získáním licence.

Mnoho z těchto zákonů je nejméně několik let staré, ne-li více, a ADA se nezdá, že by pravidelně aktualizovala své stránky o řízení motorových vozidel a diabetu. -pohybu prohlášení zaměřené na řízení s diabetem a které zůstává reakcí skupiny na odpovědi na otázky týkající se této problematiky. Šestistránkový dokument varuje před "zákazy nebo omezeními." Spíše doporučuje, aby jednotlivé osoby s PWD, které by mohly představovat riziko v řízení (hypoglykemické nevědomé?), Posoudily endokrinolog.

Zde je souhrn této studie:

Samozřejmě, tohle se nikomu nevztahuje, kteří se zabývají řidičskými oprávněními, nebo dokonce pilotními letouny - jenom obecnější každodenní zážitky, které PWD čelí na dálnicích a ulicích ve svých vlastních vozidlech.

Aktualizace ADA Driving Updates?

Dostali jsme se k ADA, abychom dostali chudé na aktuální situaci v oblasti řízení s diabetem, a bylo jim řečeno, že se za posledních pět let výrazně nezměnilo na národní úrovni.Jistě, v různých státech došlo k několika individuálním pokusům o změnu zákonů, ale nic, co by stoupalo na úroveň národní kampaně pro obhajobu nebo mediální příběh.

"nehodnotili změny způsobem, který by mohl poskytnout náhled na to." Courtney Cochran, vedoucí manažer mediálních vztahů ADA nám říká: "Naše legislativní a regulační priority nám umožňují zapojit se do úsilí, které by bylo škodlivé pro lidi s diabetem, a aktivně pracujeme na federálním řízení obchodních zákonů."

Uvažovali jsme, zda se zvýšení CGM v průběhu let používá a velká snaha jít # BeyondA1C při pohledu na řízení diabetu hraje do tohoto problému, ale ADA nebyl schopen nabídnout hodně nahlédnutí tam Cochran říká: "Je těžké komentovat situace, které existují pouze hypoteticky. Sdružení bude i nadále podporovat změny, které zajistí spravedlivé zacházení pro osoby s diabetem, a vyjádří znepokojení nad veškerými snahami, které by mohly být škodlivé. "

Jste na sedadle řidiče!

Tak kde to opouští typické PWD na cestě, nebo se ptáte na tyto problémy, nebo přijít na čas pro novou řidičskou licenci nebo obnovu? Bezpečnost se do značné míry shoduje:
Zkontrolujte hladinu cukru v krvi před zahájením jakéhokoli dojížďky, pokud je to 70 mg / dL nebo nižším, jíst nebo pijete něco, co ho rychle zvedne.

Potom počkejte, dokud se krevní cukr nevrátí zpět do normálního stavu

Vždy máte rychle působící glukózu a občerstvení nebo nápoje vozidlo - nemluvě o dodávkách testování krevního cukru poblíž.

• Dodržujte veškeré rady, které jde společně s D-Management 101, jako jsou vědomí jídla a cvičení nebo změny inzulínu, které by mohly ovlivnit hladiny BG a odhodit vaše bezpečné CGM jsou skvělým nástrojem pro udržení bezpečí na silnici tha Mnoho z nich má v těchto dnech (ale určitě ne všichni mají přístup k jednomu). Jedná se o bezpečnostní tipy pro jakékoli PWD za volantem, ale zjevně jsou ještě kritičtější pro ty, kteří mohou být součástí své práce.
• V mém světě se někdy objevují nehody s diabetu, takže chci, aby každý možný nástroj pomohl udržet mou bezpečnost a chránit ostatní na silnici. Myslím na to jako na mou absolutní zodpovědnost mít výsadu mít řidičský průkaz.
• Ano, oprávnění

. Pokud nejsem ochotný přijmout veškerá opatření, aby se ujistil, že můj možný mozek mozku nepoškodí, neměl bych být na prvním místě. Že jo?

Odmítnutí odpovědnosti

: Obsah vytvořený týmem Diabetes Mine. Pro více informací klikněte zde. Odmítnutí odpovědnosti Tento obsah je vytvořen pro Diabetes Mine, blog pro zdraví spotřebitelů zaměřený na diabetickou komunitu. Obsah není lékařsky přezkoumáván a nedodržuje redakční pokyny společnosti Healthline. Více informací o partnerství Healthline s Diabetes Mine naleznete zde.