Rada Sloupec o tom, že se stane pilotem s diabetem

Letní konferenční sezóna s diabetem je náš tým tryskem po celé zemi a na světě - od Bostonu po Orlando po New Orleans a dokonce i našeho věrného vůdce AmyT je roční cesty do Německa.

Naši Q & A publicista Wil Dubois je zkušený pilota sám, prosperující na obloze i přes svůj diabetes 1. typu. Ve skutečnosti byl ve zpravodajství v poslední době za své pilotní dobrodružství: Albuquerque Journal publikoval kus o něm 1. června, prozkoumával jeho lásku k letectví a zdůraznil, jak nedávno nastavil leteckou rychlostní rekord v dubnu v jeho vintage letadle. Pěkně, Wil!

Vzhledem k tomu jsme mysleli, že by bylo skvělé, kdybychom se vrátili k otázce týkající se letectví , k němuž došlo před několika lety v tomto týdenním vydání našeho , Zeptejte se mne .

{ Máte vlastní otázky? Napište nám na adrese AskDMine @ diabetesmine. com } Amit z New Yorku, typ 1,

píše: Snažil jsem se najít informace o učení kluzáků a letounů s diabetem 1. typu. Dostal jsem se do pravidel FAA, ale nezdá se mi to jasné. Zejména se učení o létání vede k tomu, že typ 1 diabetes vede k neoprávněnosti? Většina informací, na kterých jsem narazila na Googlu, se zdála buď zastaralá (jako například rokování v roce 1997, nebo se jednalo o jinou zemi (Kanadu, Spojené království) nebo o licenci pro komerční piloty.

D'Mine odpoví:

Přijď se mnou se svou drahou … Oh, počkej, nevadí, přestanu zpívat Sinatru a dostanu se k věci: Nemůžete, protože i když mám licenci Commercial Pilot's License, Nemohu ji používat už proto, že mám cukrovku typu 1. Catch-22 je vlastně trochu komplikovanější než to (vhodné použití fráze, protože původní kniha Catch-22 zahrnuje piloty)

, zemřete …

Řekl někdo Catch-22?

Zde ve státě máme několik různých typů licencí pilotů, nazvaných "certifikáty" od FAA. dolní část totemu je dočasná Student Pil ot osvědčení. Pak přijde certifikát Sport a rekreační pilot. Obecně řečeno, jedná se o ultra-světla (ty malé sedačkové motory se sekačkami, které mají více společného s draky než letadla - to byly všechny zuřivosti asi před deseti lety) a letadlové soupravy, které stavíte. Tyto rekreační licence jsou určeny především k zabránění zabíjení příliš mnoha lidí mimo sebe, pokud narazíte: omezte jednoho cestujícího.Dále je certifikát soukromého pilota, je těžší získat, ale má více privilegií. Nyní můžete nosit spoustu lidí a létat celou řadu letadel. Nad tím je obchodní certifikát, který umožňuje přepravovat lidi a náklad za úplatu. Na vrcholu totemu je osvědčení o letecké dopravě, které dovoluje, aby sloužil jako velitel letadla nejméně 12,500 liber a více než 9 sedadel pro cestující.

Všechny certifikáty mají různé možné doplňky. Většina certifikátů začíná jako licence pro "jeden motorový pozemek". Chcete-li létat v letadle nebo dvoumotorovém letadle, nebo létat za nepříznivého počasí pouze s použitím nástrojů, vyžaduje speciální hodnocení nebo doplněk k vašemu certifikátu. Kluzáky vyžadují další hodnocení, stejně jako horkovzdušné balóny. A helikoptéry. A tak dále.

Ale počkejte! Ještě víc! Licence vám nestačí, abyste se dostali do kokpitu. Také potřebujete aktuální lékařský certifikát, a to je místo, kde inzulínští střelci uvízli. Promiňte hře. Zdravotní osvědčení mají tři příchutě, nazvané třetí, druhé a první třídy. Zdá se, že pro získání prvotřídní lékařské péče musíte být ve špičkovém tvaru, zdravém. Piloti letadel potřebují tyto. Hej, nechceme, aby kapitáni letecké společnosti vykuchali ve vzduchu kvůli nějakému zdravotnímu problému, ne? Ale pokud přenášíte na Aljašku, nemusíte být v té správné podobě. A jestli jen vytáhnete manželku a děti … no, sakra, máte mnohem větší pravděpodobnost, že umřete při autonehodě na cestě na letiště, takže nemusíte být v dokonalém zdraví.

Inzulín je ne-nikoliv u všech lékařů, ale existuje výjimka, že

může

umožnit získání lékařské služby třetí třídy a to je to, co potřebuje pro studenty, Sportovní, rekreační a soukromé lístky. Získání výjimky vyžaduje předložení hromady papírových prací, které odpovídají nebo jsou větší než váha v kilogramech. Připravte se, abyste v uplynulých pěti letech předložili podrobné lékařské záznamy o hypochirurgickém zákroku a obecné lékařské záznamy o celkovém výskytu diabetu . Budete muset splnit i určité kontrolní standardy; a pokud jste členem AARP, budete potřebovat ještě více záznamů a testů. Zde si můžete přečíst všechny detaily. A co já? Nikdy (dokud lék) nebudu schopni vydělat peníze na licenci mého obchodního pilota. Ale, ale - ale můžu to říct tak. Každý certifikát obsahuje osvědčení pod ním a pro pohyb nahoru po žebříku musíte mít nejprve pod ním. To znamená, že moje licence pro komerční piloty má stále vlastní licenci soukromého pilota. Kdybych dostal lékařskou výuku třetí třídy, mohl bych využít "soukromých pilotních privilegií" mého obchodního lístku.

To znamená, že bych mohl vzít své přátele a rodinu na přátelské nebe se mnou ve vedení letadla. Dokonce bych mohl dokonce udělat své pasažéry pro plyn. Ale nemohl jsem je účtovat za jízdu. Tak proč jsem to neudělal? Protože by to bylo spousta práce a protože létání je pro chudého člověka drahým koníčkem.To prostě nestojí za to. Přesto je příjemné vědět, že

může být

provedeno.

A když mluvíme hezky, myslím si, že je skutečně pěkné, že mi nedostali licenci, když jsem dostal cukrovku. Pracovala jsem tvrdě na to a jsem pořád hrdý na to. Jsem na zemi a já nemám lékařskou, ale já jsem stále - a bude v hrobě - ​​komerční pilot. Není to jako jeden z těch starých filmů, kde si z rukávu vytrhnou pozici před tím, než vás střílí před palbou.

Existují nějaké další zdravotní stavy, které se FAA nelíbí? Ano. Onemocnění koronární arterie a hypertenze, a můžete také být založeni na některé psychiatrické stavy.

Ale samozřejmě je pro tebe ještě něco úplně jiného. Mám licenci. Získat to tím, že dostanete současnou lékařskou péči, bude bolest v zadku, ale je to možné. Pro vás však začíná na nulovém místě, může to být těžší. I když máte zákon na vaší straně, letové školy nejsou povinny vás vzít.

Zákon a odpovědnost vždy nechodí stejnou cestou nebo létají stejným směrem.

Nejde o sloupec lékařské pomoci. Jsme PWD, kteří svobodně a otevřeně sdílejí moudrost našich shromážděných zkušeností - našich již existujících znalostí z příkopů. Nejsme však MD, RN, NP, PA, CDE nebo jitroce v hruškách. Dolní linie: Jsme jen malá část vašeho celkového předpisu. Stále potřebujete odbornou radu, léčbu a péči o kvalifikovaného lékaře.

Odmítnutí odpovědnosti

: Obsah vytvořený týmem Diabetes Mine. Pro více informací klikněte zde.

Odmítnutí odpovědnosti Tento obsah je vytvořen pro Diabetes Mine, blog pro zdraví spotřebitelů zaměřený na diabetickou komunitu. Obsah není lékařsky přezkoumáván a nedodržuje redakční pokyny společnosti Healthline. Více informací o partnerství Healthline s Diabetes Mine naleznete zde.